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在以前谁能想到，一台四驱插混SUV，全款落地价格也就16万元以内。而如今，这也成为了现实。

根据我们到店了解，目前的哈弗枭龙MAX全系已经有6000元的现金优惠，无需满足任何前提条件即可享受，这样一来在优惠后的裸车价只需要15.38-17.38万元，因为是新能源车的原因，该车目前还不需要购置税，这样一来全款落地一台低配车型也能在16万元以内，这个价格就能买到一套四驱插混SUV确实难得。

虽是最低配车型，但哈弗枭龙MAX的入门版四驱精英版和中高配车型也只是在配置上的差异，在动力及续航方面并无任何变化。同样的，哈弗枭龙MAX全系车型均采用由1.5L四缸发动机和最大功率为299马力的前后双电机，同时还有2档DHT混动专用变速箱和电动四驱系统加持，官方公布的百公里加速时间为6.8秒，其动力确实不错，比起同价位的几位对手来说也有一定优势，特别是四驱为该车加分不少。

另一方面，既然是混动SUV，续航就显得至关重要，在NEDC工况下，哈弗枭龙MAX的纯电续航里程为105公里，在更接近实际工况的WLTC下，纯电续航里程为83公里，其表现虽然不是同价位最好的那一个，大概只能和主流对手的中低配相比，好在哈弗枭龙MAX全系车型都支持快慢充、3.3千瓦对外放电，甚至还送充电桩，也算是能弥补不少。

哈弗枭龙MAX的外观高度保留哈弗枭龙的设计特点，车头处用了大量菱形元素组成的无边界前格栅，车头则先采用Y字型的样式，獠牙式的LED日间行车灯也很有视觉冲击力。车身侧面和尾部则给人同样激进的视觉效果，特别是尾部，哈弗枭龙MAX的设计原理来自国产战机，所以看上去就有一种战斗机的俯冲感。此外，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725毫米，轴距为2800毫米，其定位和尺寸都勉强能达到中型SUV的水准。

在15万级SUV市场中，车内配备三块屏幕的还真是不多见，哈弗枭龙MAX就全系标配了含副驾在内的三屏布局，中控屏和副驾屏幕都是12.3英寸，内置全新Coffee OS智能座舱系统，而副驾娱乐屏则搭载专属娱乐系统，提供了多种影音应用程序，最低配车型该有的实用性配置基本都没缺席，但是缺少了L2级别的辅助驾驶系统，但我个人觉得并不遗憾，毕竟最低配价格也不算高。

哪怕是在优惠完以后，哈弗枭龙MAX的性价比其实放在这一价位中都不是最出色的那一个，别的不说，比起深蓝S7的入门版来讲，哈弗枭龙MAX整体的质感和体验都逊色一些，不过哈弗枭龙MAX的动力以及四驱优势是同价位大多数车型都不具备的，因此如果注重这一点，那么哈弗枭龙MAX确实更值得选择。反之，如果不是很看重四驱不四驱，那么不管是比亚迪、深蓝还是零跑都更值得考虑。