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在2023成都车展开幕前夕，我们的同事在前方拍摄到了哈弗猛龙(参数|询价)车型，新车将会在本届成都车展上正式开启预售，并有望在年内上市，定价将会低于20万元。新车采用插电式混合动力，并将配备后桥差速锁，相较于大狗系列越野性能更强。

外观方面，整车造型延续了大狗车型的硬派风格，前脸采用了双三幅的格栅样式，圆形的大灯看起来较为复古。车头下部采用了银色护板，能够保护车头在复杂越野路况下免受磕碰。

车身侧面也是方方正正的设计，可以看到该车在轮眉、车门下部安装了防擦护板，车顶配备了行李架。五辐式的黑色轮圈很有力量感，高扁平比的轮胎拥有较强的非铺装路面行驶能力。

车身尾部配备了外挂式备胎，后备厢门也改成了越野车常见的侧开式设计。车身参数方面， 整车尺寸长4800mm（外挂备胎），宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%。

内饰方面，新车也采用了较为方正的设计风格。新车配备了两块大屏幕，但是大部分功能还是可以通过物理按键来操作，在越野颠簸路况下还是机械按键比较实用。副驾驶前方配备了一个粗壮的把手，这个配置在奔驰G级上也有，可见哈弗猛龙确实在努力向硬派越野车看齐。

动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

此外，哈弗猛龙还配备了串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，拥有多种驱动模式，城市驾驶更省油，并配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够提升弯道操控性。越野性能方面新车配备了后桥差速锁，能够在单侧后轮打滑时锁死后桥差速器，拥有更强大的脱困能力。新车有7种驾驶模式可供选择，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且还配备了L2级智能驾驶辅助系统。（编译/汽车之家 杜安迪）